建研科技高鐵站房研究項(xiàng)目獲

中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

近日，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，建研科技工程咨詢設(shè)計(jì)院“高速鐵路站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)與工程實(shí)踐”榮獲一等獎(jiǎng)。

該課題完成的一系列重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的科研、咨詢、設(shè)計(jì)、建造工作，對現(xiàn)代鐵路站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了全面梳理與總結(jié)。內(nèi)容包括站房新型屋蓋結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)分析、試驗(yàn)與監(jiān)測、減隔震與建造關(guān)鍵技術(shù)等。

建研科技與高鐵站房項(xiàng)目的結(jié)緣起于2002年的南京站站房設(shè)計(jì)與咨詢。在隨后的近20年時(shí)間里，參與了近50項(xiàng)高鐵站房建設(shè)工程，遍布全國及東南亞地區(qū)，其中代表性工程有：京滬高鐵的五大節(jié)點(diǎn)站（北京南、天津西、徐州東、南京南、上海虹橋）及京廣高鐵兩大節(jié)點(diǎn)站（武漢站、廣州北站）等。建研科技服務(wù)工作從最初的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)咨詢，逐步擴(kuò)展到地下結(jié)構(gòu)、風(fēng)工程（列車風(fēng)）、列車振動(dòng)及控制、減隔震、幕墻、監(jiān)測、檢測鑒定等多方面的咨詢、設(shè)計(jì)工作，并參加了多項(xiàng)相關(guān)領(lǐng)域的課題研究，為相關(guān)項(xiàng)目的順利實(shí)施及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)提升貢獻(xiàn)了技術(shù)力量。

在此過程中，憑借雄厚實(shí)力與精心服務(wù)，建研科技與各鐵路專業(yè)設(shè)計(jì)院建立了長期良好的合作關(guān)系，先后獲得包括國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、鐵道科技獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，加強(qiáng)與鞏固了公司在大跨、風(fēng)工程、抗震等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與社會(huì)影響力。通過參與的項(xiàng)目也親眼見證了國家在此領(lǐng)域所展現(xiàn)的“中國速度”：跨度從不足40m到超過140m、從單層車場到雙層車場、從線側(cè)式站房到跨線式站房、從第二代站房到第四代站房、時(shí)速從100km到350km、設(shè)計(jì)理念從“交通樞紐”到“站橋合一”再到“以交通為中心的城市綜合體”、從內(nèi)燃機(jī)車到和諧號再到復(fù)興號、從京滬到京廣再到京沈……

作為建筑研究的國家隊(duì)，建研科技為打造國家新名片做出了突出貢獻(xiàn)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。未來，我們?nèi)詫?jiān)守使命擔(dān)當(dāng)，守正創(chuàng)新、精益求精，以工匠精神鑄造精品工程。

（供稿：趙鵬飛  編輯：王恬）