建研科技中標(biāo)“天津軌道交通Z4線混凝土結(jié)構(gòu)

耐久性及地下結(jié)構(gòu)防水研究”技術(shù)咨詢項目

憑借在混凝土技術(shù)和耐久性領(lǐng)域的深厚積淀，以及在科研、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和重大工程技術(shù)咨詢方面的雄厚技術(shù)實力，建研科技下屬的建研建材公司近日中標(biāo)“天津濱海軌道交通Z4一期工程濱海腐蝕環(huán)境中混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及地下結(jié)構(gòu)防水研究”技術(shù)咨詢項目。

天津濱海軌道交通Z4線全線長約47.531km，其中高架線32.311km，地下線14.586km，過渡段0.634km。設(shè)車站22座，高架站12座，地下站10座。Z4線路途經(jīng)濱海復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，附近潛水和重度濱海鹽漬土對混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽強(qiáng)腐蝕性、鎂鹽弱腐蝕性，且要考慮干濕交替和凍融循環(huán)作用下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加速破壞作用；同時，要把耐久性設(shè)計與地下結(jié)構(gòu)防水設(shè)計緊密結(jié)合，采用高性能混凝土技術(shù)和新思路，確保防水系統(tǒng)與混凝土結(jié)構(gòu)同壽命。

建研科技建研建材公司結(jié)合項目特點，通過調(diào)研分析、試驗檢測、理論分析等研究手段，結(jié)合以往類似項目研究經(jīng)驗，對Z4線軌道交通工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性及防水設(shè)計、混凝土原材料優(yōu)選及配合比設(shè)計、地下結(jié)構(gòu)構(gòu)造縫的防水防腐方案開展專題研究，提出相應(yīng)的技術(shù)方案，從而確保其在設(shè)計使用期限內(nèi)的可靠性，工程能夠滿足100年的設(shè)計使用年限。

近年來，建研科技建研建材公司混凝土技術(shù)團(tuán)隊，在混凝土耐久性領(lǐng)域先后承擔(dān)多個重大科研和工程咨詢項目，如“馬來西亞檳城第二跨海大橋結(jié)構(gòu)耐久性研究與設(shè)計”、“濱海地區(qū)混凝土離心樁的耐久性研究與免壓蒸高耐久性樁型開發(fā)”、“百萬千瓦級核電冷卻塔結(jié)構(gòu)耐久性分析研究”、“烏魯木齊軌道交通1號線高性能混凝土研究與設(shè)計”等，先后在全國不同土壤環(huán)境中建立了30 多個土壤腐蝕試驗站（如天津大港試驗站、青海格爾木試驗站等），尤其對濱海和內(nèi)陸鹽漬土環(huán)境中的鋼筋混凝土腐蝕具有深入研究，為我國地鐵和其他地下空間混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計提供堅實的技術(shù)支撐。

建研科技供稿